Главная Рефераты по международному публичному праву Рефераты по международному частному праву Рефераты по международным отношениям Рефераты по культуре и искусству Рефераты по менеджменту Рефераты по металлургии Рефераты по муниципальному праву Рефераты по налогообложению Рефераты по оккультизму и уфологии Рефераты по педагогике Рефераты по политологии Рефераты по праву Биографии Рефераты по предпринимательству Рефераты по психологии Рефераты по радиоэлектронике Рефераты по риторике Рефераты по социологии Рефераты по статистике Рефераты по страхованию Рефераты по строительству Рефераты по таможенной системе Сочинения по литературе и русскому языку Рефераты по теории государства и права Рефераты по теории организации Рефераты по теплотехнике Рефераты по технологии Рефераты по товароведению Рефераты по транспорту Рефераты по трудовому праву Рефераты по туризму Рефераты по уголовному праву и процессу Рефераты по управлению |
Лабораторная работа: Исследование потока в неподвижном криволинейном каналеЛабораторная работа: Исследование потока в неподвижном криволинейном каналеФедеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Казанский государственный технологический университет» Кафедра холодильной техники и технологий (ХТиТ) ОТЧЕТ о лабораторной работе по дисциплине «Газовая динамика» «ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТОКА В НЕПОДВИЖНОМ КРИВОЛИНЕЙНОМ КАНАЛЕ» Казань 2008 Цель работы: ознакомление с методами экспериментального исследования потока в неподвижных каналах; определение потерь механической энергии при движении потока в неподвижных каналах. Экспериментальная установка Экспериментальная модель представляет собой плоский криволинейный канал квадратного поперечного сечения с углом изогнутости оси 90° (рисунок 1). Для возможности визуального исследования потока верхняя стенка модели выполнена из прозрачного материала. а) б) Рисунок 1 – Схема исследуемого канала (а, б) С помощью фланца модель криволинейного канала крепится к всасывающему патрубку вентилятора. Для предотвращения всасывания в вентилятор посторонних предметов в выходном сечении канала, установлена металлическая сетка. Визуальное исследование потока в канале производится с помощью шёлковых нитей, закреплённых на конце металлического прутка. Ввод нитей в исследуемую зону потока осуществляется через входное отверстие криволинейного канала. Экспериментальные данные Экспериментальные данные приведены в таблице 1. Таблица 1 – Протокол измерений
Таблица 1 - продолжение
Обработка результатов 1. Учитывая небольшое различие в величинах статических давлений в точках 1-23 сечений А-А и В-В и барометрического давления, приняли одинаковое значение плотности воздуха во всех исследованных точках: , кг/м3, где R = 287 Дж/(кг×К) - газовая постоянная для сухого воздуха; Т = (273 + t)=(273 + 18)=291 - температура потока, К; В’ = В ×133,332=750×133,332=99999 ,Па. , кг/м. 2. Занесли в протокол обработки результатов (табл.4) значения измеренных перепадов между полным и барометрическим давлением (для точек i=1…7): Па. - перепад уровня в дифманометрах в трубках полного давления (ТПД). , Па. 3. Вычислили действительное значение разности между статическим и барометрическим давлениями: Па, где к=0,8 - поправочный коэффициент трубки статического давления (ТСД); – перепад уровня в дифманометрах, в трубках статического давления (ТСД). , Па. 4. Определили динамическое давление в точках сечений А-А и В-В: Па, где , Па; , Па. , Па. 5. Полагая поток несжимаемым, нашли величину скорости во всех исследованных точках потока по формуле: , м/с. , кг/м; , Па. , м/с. Проделали с 1-5 пункты двух сечений и для всех точек. Полученные значения приведены в таблице 2. Таблица 2 – Таблица обработки экспериментальных данных
Таблица 2 - продолжение
Таблица 2 - продолжение
Таблица 2 - продолжение
6. Графики распределения скорости в сечениях А-А и В-В. Рисунок 2 – График распределения скорости в сечении А-А Рисунок 3 – График распределения скорости в сечении В-В 7. Нашли среднее значение скорости в сечении А-А, применяя формулу трапеций для нахождения площади под графиком скорости: Нашли среднее значение скорости в сечении В-В, применяя формулу выше. Изобразили эти средние значения скорости на графиках распределения скоростей. 8. Нашли значение и в сечениях А-А и В-В: где ; . Расчётные величины приведены в таблице 3. Таблица 3 – Таблица обработки экспериментальных данных
Таблица 3 - продолжение
Таблица 3 - продолжение
9. Графики зависимости от для каждого сечения. Рисунок 4 – Эпюра скорости на входе в криволинейный канал Рисунок 5 – Эпюра скорости на выходе в криволинейный канал поток неподвижный канал потери энергия 10. Определили среднее значение динамического давления на входе в канал: Па . . 11. Принимая статическое давление на выпуклой стенке канала в сечениях А-А и В-В равным статическому давлению в точке 1, а на вогнутой - равным давлению в точке 23 и учитывая равенство полного и статического давлений на стенках канала, определили для этих сечений среднее значение разностей: , Па. Полученные значения и являются приближенными. Для нахождения более точных значений необходимо произвести измерения в нескольких сечениях по высоте канала. 12. Нашли потери полного давления в канале: . 13. Вычислили коэффициент потерь энергии криволинейного канала: . ; 14. Вычислили потери полного давления по экспериментальным данным. , где ; - линейный коэффициент сопротивления трения участка; м м/с – кинематическая вязкость Па Вывод: в ходе данной работы мы ознакомились с методами экспериментального исследования потока в неподвижных каналах, а также экспериментально определили коэффициент потери энергии установки и сравнили его с теоретическим. Список использованной литературы 1. Газодинамика. Компрессорные и расширительные машины: Метод. указания к лаб. работам / Казан. гос. технол. ун-т; Сост.: А.А. Никитин, С.В. Визгалов. Казань, 2004. 44 с. 2. Идельчик И.Е. Справочник по гидравлическим сопротивлениям. - М.: Машиностроение, 1975.- 559 с. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|