![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Главная Рефераты по международному публичному праву Рефераты по международному частному праву Рефераты по международным отношениям Рефераты по культуре и искусству Рефераты по менеджменту Рефераты по металлургии Рефераты по муниципальному праву Рефераты по налогообложению Рефераты по оккультизму и уфологии Рефераты по педагогике Рефераты по политологии Рефераты по праву Биографии Рефераты по предпринимательству Рефераты по психологии Рефераты по радиоэлектронике Рефераты по риторике Рефераты по социологии Рефераты по статистике Рефераты по страхованию Рефераты по строительству Рефераты по таможенной системе Сочинения по литературе и русскому языку Рефераты по теории государства и права Рефераты по теории организации Рефераты по теплотехнике Рефераты по технологии Рефераты по товароведению Рефераты по транспорту Рефераты по трудовому праву Рефераты по туризму Рефераты по уголовному праву и процессу Рефераты по управлению |
Курсовая работа: Расчёт инерционной погрешности гирокомпасовКурсовая работа: Расчёт инерционной погрешности гирокомпасовКУРСОВАЯ РАБОТА ПО ДИСЦИПЛИНЕ: Электронавигационные приборы Содержание 1. Введение 2. Исходные данные 3. Расчёт суммарной инерционной погрешности гирокомпасов Задание 1.(А) Задание 1.(Б) 4. Оценка влияния погрешностей гирокомпаса на точность судовождения 4.1 Оценка возможной погрешности определения места судна Задание 2.1 (А) Задание 2.1 (Б) 4.2. Оценка погрешностей определения поправки гирокомпаса Задание 2.2 (А) Задание 2.2 (Б) 4.3 Оценка возможной величины поперечного смещения судна Задание 2.3 (А) Задание 2.3 (Б) 5. Расчёт остаточной девиации магнитного компаса Задание 3 6. Расчёт установочных данных для корректора индукционного лага Задание 4 7. Расчёт поправок эхолота Задание 5 8. Анализ функционирования и эксплуатации ЭНП Задание 6 9. Список литературы 1. Введение На современных судах применяются различные технические средства, с помощью которых судоводитель получает навигационную информацию. Гирокомпас, магнитный компас, эхолот, лаг и авторулевой относятся к группе электронавигационных приборов и занимают существенное место в обеспечении безопасного процесса навигации судна и управления его движением. Это значит, что судоводитель должен в совершенстве владеть навигационным оборудованием, доверять ему, однако критически оценивая показания приборов и результаты вычислений. навигация инерция погрешность гирокомпас 2. Исходные данные
3. Расчёт суммарной инерционной погрешности гирокомпасов Расчёт Задания 1.(А) Исходные данные: φ = 500 ГКК1 = 3460 ГКК2 = 1930 V1 = 23 уз. V2 = 24 уз.
1. Рассчитываем значение северной составляющей скорости судна ΔVN ΔVN=V2·cosГКК2-V1·cosГКК1=24·cos(193/57,3) -23·cos(346/57,3)= -45,7 уз. Выражаем значение северной составляющей в м·с-1: ΔVN=-45,7·1852/3600= -23,6 м·с-1 2. По формуле δj =-57.3·Vω[Аe-mt +Ce-ht sin(ωdt+ Ψ)] рассчитываем значение δj с шагом Δt=180 c, где h=3.344·10-4, m=8,312·10-4, ωd=11.05·10-4 δj=-57,3·[-0,1484·10-4e3.344·10^-4t -0,634·10-3e8.312·10^-4t·sin(11.05·10-4 t-79,66/57.3)] Результаты расчёта представляем в табл.1 и на рис. 1.1 Таблица1
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||